日期：2025-03-26 08:35******委员会责任编辑：陈贤军阅读量：
************集团拟开通土城专线公交（车******发改委会同交通运输部门在开展市场调查的基础上，综合考虑原客运班线票价执行情况、公交运营成本情况及省内外其他市州票价水平，起******发改委门户网站公开征求社会意见。征集期间，共收到政府网站反馈意见2条、电子邮件反馈意见3件、电话反馈意见1次。对不属于本部门主办的意见建议，我委及时协调相关部门研究提出处理意见。衷心感谢广大市民朋友对土城专线公交阶梯票价方案的关注和支持，下一步我委将会同相关部门进一步完善《试行方案》，依法按程序出台。现就社会意见收集汇总后的采纳情况反馈如下：
| 土城专线公交阶梯票价试行方案社会征求意见情况反馈表 | ||||
| 序号 | 具体意见 | 责任单位 | 是否采纳 | 理由说明 |
| 1 | ******大学-奥体中心2号门两站点之间距离较长，不方便周边群众出行，建议优化。 | ******集团 | 不采纳 | 按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条第二款规定：“交叉路口、宽度不足四米的窄路、桥梁、陡坡、以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车。”土城专线公交站点综合************大学-奥体中心2号门两站点之间距离仅750米左右，且道路为点军大道辅道，道路一侧主要是绿化带及出入口，不具备设站条件。为保证乘客乘车安全，不宜设置公交站点。 |
| 2 | 收班时间能否延迟，能否统一调整至晚6:30？ | ******集团 | 暂不采纳 | 土城公交专线拟运行收班时间为18:00，与原土城客运班线收班时间一致。末班公交从李家河换乘站发车后，往返需2小时，如调整到18:30发车，返回时间为20:30。根据试运行阶段（收班时间18:00）末班客流监测情况来看，该时段实际乘车需求小，客流相对有限，暂不足以支持延长收班时间。后期，我们将综合考虑客流、驾驶员人员配备、乘客诉求等因素综合研判，适时对线路时间进行优化调整。 |
| 3 | 建议土城专线上行线路终点站延伸调整至赤土垭。 | ******集团 | 不采纳 | 现土城专线上行线路终点为车溪风景区，该站点所在的景区停车场可为公交车提供停车调头、驾驶员休息等港湾功能。如线路延伸至赤土垭，因该路段未建设公交港湾站，公交车无法调头，驾驶员无休息场所。 |
| 4 | 建议土城专线下行线路在李家坝村设立一个下行线停靠点。 | ******集团 | 采纳 | 鉴于李家坝村乘车需求大的实际情况，已向点军区交通运输局申请协助改善李家坝村设站条件，在保障安全的前提下，将尽快增设公交停靠点。 |
| 5 | 建议土城公交专线参考猇亭公交103线路采用一票制收费，统一2元。 | ******集团 | 不采纳 | 1. 该专线途径非城市道路。土城专线开往土城集镇及车溪风景区，途经非城市道路虎周公路。根据《城市公共交通条例》《交通运输部国家发展和改革委等九部门关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》等有关规定，对远郊等长距离城市公共汽车运营线路，可采用按里程计价方式。 2.该专线票价体现公益惠民。原土城乡客运班线由王家坝至夷陵广场全程6元/人次（从土城、高速收费站、响铃口、黄家棚为节点至夷陵广场分别为5元、4元、3元、2元），土城专线公交全程最高票价3元/人次（刷卡2.4元/人次），并可在李家河换乘站免费换乘******居民出行的便利度、获得感。 3.该专线可享受普通公交优惠减免政策。具体为：刷公交卡、市民卡八折；学生卡0.6元/人次；65周岁（含）以上老年人、1.2************消防救援院校学员、残疾人、无偿献血荣誉卡持有人持相关证件免费乘车。 4.如果继续采用2元一票制，不利于该线路可持续经营和行业发展，与本次改革方案的初衷相悖。 |
